你一定猜不到!日系“三巨头”在日本卖的都是什么车?


日系“三巨头”在日本拥有庞大的市场阵容,他们拥有各种各样的车型,从意想不到的性能车到笨拙的小汽车和奇怪的露营车,应有尽有。不过,在日本本土走俏的日系车则主要是K-Car,这是一种小型并且非常实用的车型。出于对资源匮乏的考虑,日本各大车企都会将最新的技术放在K-Car上面,因而K-Car外形小,但内部空间大,而且非常省油。在今天的这个盘点中,车叔将为你展示在日本走俏的日系车。

1

日产NV100 Clipper Rio

日产Clipper(或铃木Every)已经存在了很长时间了,因此,它是日本市场上最广为人知的K-Car之一。它的外形并不出众,但是它非常匀称,方方正正的非常可爱。它配备了五速手动变速箱和660cc的涡轮增压发动机。用它来通勤再好不过,在周末也可以用它带着一家人去露营。值得注意的是,它也在日本以外的市场上销售。

2

大发Copen

它的定位是跑车,由小巧的660cc涡轮增压发动机提供动力。这台三缸发动机能够产生63马力和92牛·米的扭矩,并且可以选配CVT变速箱和五速手动变速箱。它的价格低廉,售价折合人民币连10万都不到。而大发归丰田所有,所以这算得上是丰田的跑车吧!

3

丰田Pixis Joy



它的造型算是K-Car中比较圆润的。圆形的前大灯放在车头,看起来就像是一张时时刻刻都在微笑的可爱脸。Pixis Joy有一台660cc的自然吸气发动机,运动型的Pixis Joy S则配备了一台660cc的涡轮增压发动机。CVT变速箱是唯一选项。

4

本田N-One


本田N-One也是一台造型圆润的K-Car。它在造型和实用性方面提供了良好的平衡。它采用660cc的涡轮增压发动机,功率为54马力,搭配CVT变速箱。N-One的重量只有820千克左右,因而这台小型涡轮增压发动机的重量也不大。仔细看,会发现N-One和最新的本田电动概念车非常相似,而市场的积极响应证明在全球范围内,这辆复古风格的汽车很有市场。

5

丰田Noah GR Sports



丰田的GR运动部门将Noah进行改装,为其添加一个车身包围套件、可调节的悬架、铝制踏板、更小的运动方向盘和一些GR徽章。改装后的Noah在北美市场也有售,不过销量似乎不大好。

6

日产Serena Nismo


经过改装的K-Car兼具实用和运动,看起来也没那么敦厚老实了。日产的Serena获得Nismo车身套件后,悬架被重新调校,排气也升级为Nismo排气。相对于一辆普通的K-Car,Serena Nismo显得更加有趣。

7

本田S660



和名字一样,本田S660的排量也是660cc,它是一款小巧的双门跑车。这款小跑车配备的涡轮增压三缸发动机能够产生63马力,配备CVT变速箱和六速手动变速箱。本田Beat属于Polyphony Digital的GT系列,广受北美车友的喜好。而S660算得上是本田Beat的继承者。

8

本田Jazz Shuttle



本田Jazz Shuttle实际上是飞度的旅行车版本。本田飞度本身就是为了实用而打造的,变成旅行车的Jazz Shuttle以后,它就变得更加实用了。这辆车采用七座的布局,将后面两排座椅放倒后,俨然是一张大床。

9

日产Leaf Nismo


日产最近刚刚在日本推出了Leaf Nismo,这是一辆运动型电动车。经过改装的Leaf Nismo拥有Nismo车身套件、更坚硬的悬架、更硬而且更轻的车轮以及各种内饰附件,包括Nismo方向盘和Nismo座椅。尽管Leaf电动车在全球市场卖的非常好,但Leaf Nismo仅在日本出售。

10

丰田世纪


这款经典风格的日系豪华轿车自上世纪六十年代开始投产,最近经过重大改款。它的V8混合动力系统的功率为425马力,具有后排娱乐系统。车内使用羊毛内饰和传统木质装饰,非常豪华。丰田章男也为自己定制了一款运动型的世纪GR,这是独一无二的。当然,世纪本身也只在日本售卖。

车叔总结

地理环境的不同对汽车文化也有着不同的影响,也因此在日本,汽车主要以小而且省油为主,即使是豪华车型也用的混合动力。同时,日本蜿蜒曲折的公路也催生了日本的漂移文化。自然,K-Car级别的改装汽车和跑车也不是一件令人惊讶的事情了。


汽  |  车  |  点  |  评

知名KOL车叔领衔打造

让你成为懂车帝

精选内容,独到观点,深度评论

商务合作联系微信:mc-machong