航运业,你“双十一”了吗?

历史悠久的航运业,与年仅十岁的“双十一”,会碰撞出怎样的火花?

泛亚“双十一”优惠活动

发放优惠券、推出优惠商品、赠送折扣与积分……是不是与电商平台上各个商家推出的“双十一”活动很类似?


不过从参与规模和参与形式上,航运企业参与“双十一”还可以做得更多。


提前布局

就在昨天,首届中国国际进口博览会闭幕,而其中传递出来的贸易革命和物流变局,才刚刚开始。

未来,随着中国不断增大进口量,跨境电商贸易方式将成为主流。服务于全球贸易的航运业,也必须要适应贸易方式和货源结构的改变。

不论是“卖全球”还是“买全球”,都少不了“运全球”的保障。

阿里巴巴集团副总裁肖利华认为:“在中国贸易从出口为导向变为以进口为导向的情况下,市场常态也将从大批量运输,向大批量与小批量混合的方式转变。”

他建议,在这一过程中,航运企业需要做精准的供需匹配,多与合作伙伴沟通交流,快速发现客户需求,并协同供应链体系满足客户需求。

德勤咨询大中华区供应链和制造运营业务线领导合伙人张天兵则表示,以跨境电商为代表的数字化消费时代的到来,改变了传统的经销体系。客户需求在变,航运企业要从提供单一服务,转向提供整体服务。

他认为,航运企业应考虑整体供应链设计,合理配置物流资源。如在前端,可发挥航运在大宗货物运输方面的优势,多拓展跨境保税商品运输。同时,根据客户需求,拓宽多种运输渠道,并提升为同一家客户提供多种运输方案的能力,以满足跨境电商客户的个性化需求。

用常规促销手段参与“双十一”盛宴,只是一个开始,航运企业更应从市场布局、航线调整、客户挖掘、供应链服务等方面,全面迎接跨境电商贸易时代的到来。

正像肖利华所说,航运企业要提前布局:“看十年,做一年,才有未来。” 

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本期编辑:贾敏

审   发:王禹

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